12月11日，奉建高速大溪河項目首根圓形深孔抗滑樁順利澆筑完成，該樁基設計直徑3m，長度65m，該樁基的順利澆筑，標志著奉建高速大溪河項目進度向前邁進了重要的一步，為以后主塔樁基的施工奠定了重要的基礎。

從前期粗細集料、水泥、粉煤灰、外加劑等原材料的檢測，到樁基配合比的設計、驗證工作，再到施工過程中原材料及混凝土拌合物的控制以及后續樁基強度及完整性等的檢測，試驗檢測工作在其中起到舉足輕重的作用，貫穿整個施工階段，始終為工程質量保駕護航。

10日上午，試驗室接到項目部關于首根圓形深孔抗滑樁澆筑的通知后，試驗室主任但長春統籌安排試驗檢測人員投入到樁基澆筑的準備工作中，其中包括檢測人員分工、原材料的控制、混凝土施工配比的試拌，檢測試拌混凝土的工作性能是否滿足現場施工要求等工作。

首先，原材料檢測組對拌和廠料倉粗細集料的級配及含水率提前進行了檢測，以保證得到合理的施工配合比，這是混凝土澆筑的重要一步，拌和廠嚴格按照配合比開盤。隨后，后場檢測人員對生產出的混凝土進行坍落度及擴展度檢測，在保證強度的情況下使施工工作性能達到最佳。

在混凝土攪拌車運輸至施工現場，經試驗室主任但長春確認混凝土拌合物滿足相關工作性能后，進行該樁基的首灌封底。當前場混凝土狀態發生變化時，后場試驗檢測人員及時對混凝土配比進行調整，確?；炷翝仓姆€定，在整個澆筑過程中，各個環節溝通順暢，充分發揮試驗檢測在控制工程質量和指導工程建設中的重要作用。

在混凝土整個澆筑過程中，正道公司分管該項目的副總經理嚴剛時時關注澆筑質量，要求現場檢測人員“注意安全，保證工程質量”。歷經9個小時的連續澆筑，下午5點46分，樁基順利完成澆筑。